บทสรุปผู้บริหาร
บทความนี้จะอธิบายว่ากการประเมินทางเทคนิคของยุโรป (ETA)คือมันเกี่ยวข้องกับอย่างไรกฎระเบียบผลิตภัณฑ์ก่อสร้าง (CPR)และเครื่องหมาย CEและอย่างไรการทางพิเศษแห่งประเทศไทยโต้ตอบกับมาตรฐานยุโรปที่กลมกลืนกันEN 1337 (แบริ่งโครงสร้าง- ตัวหลักมุ่งเน้นไปที่แบริ่งโครงสร้าง- ประเภท โครงสร้าง EN 1337 และข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญ - แล้วเปรียบเทียบEN 1337ด้วยมาตรฐานและแนวปฏิบัติที่สำคัญของโลก (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง AASHTO/ASTM ในสหรัฐอเมริกา มาตรฐานจีนที่เกี่ยวข้อง และแนวปฏิบัติสากลทั่วไป) รวมถึงบันทึกการปฏิบัติเกี่ยวกับเส้นทางการปฏิบัติตามข้อกำหนด นวัตกรรมผลิตภัณฑ์ การทดสอบ และความรับผิดชอบของผู้ผลิต
1. อะไรคือการทางพิเศษแห่งประเทศไทยและจะใช้เมื่อไหร่?
A การประเมินทางเทคนิคของยุโรป (ETA)เป็นการประเมินประสิทธิภาพการทำงานที่จัดทำเป็นเอกสารโดยสมัครใจและเป็นอิสระ เมื่อผลิตภัณฑ์ไม่ครอบคลุมอยู่ใน aมาตรฐานยุโรปที่กลมกลืนกัน (hEN)- จะช่วยให้ผู้ผลิตสามารถร่างแบบได้การประกาศผลการปฏิบัติงาน (DoP)และติดเครื่องหมาย CE. การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่หรือไม่ได้มาตรฐาน-
2. อย่างไรการทางพิเศษแห่งประเทศไทยงาน (เส้นทางทางเทคนิคด่วน)
1) ผู้ผลิตระบุช่องว่างความครอบคลุม
2) ความเหมาะสมเอกสารการประเมินยุโรป (EAD)ถูกนำมาใช้
3) การทดสอบและประเมินผลโดยแท็บ.
4) การทางพิเศษแห่งประเทศไทยการออกช่วยให้เครื่องหมาย CE.
3. ภาษาไทย 1337 -แบริ่งโครงสร้าง: ขอบเขต โครงสร้าง และเจตนา
EN 1337 คือกลุ่มมาตรฐานแบบโมดูลาร์ซึ่งครอบคลุมตลับลูกปืนหลักทุกประเภท: การออกแบบทั่วไป ยางยืด หม้อ ทรงกลม ลูกกลิ้ง ตัวโยก ตัวเลื่อน รางนำ/อุปกรณ์ยึดเหนี่ยว การป้องกัน และการตรวจสอบ ช่วยให้มั่นใจได้ว่ากฎการออกแบบ การทดสอบ และการบำรุงรักษามีความสอดคล้องกัน
4. แบริ่งโครงสร้าง- ประเภท ฟังก์ชัน และEN 1337ไฮไลท์
ปกตลับลูกปืนยาง(น 1337-3)แบริ่งหม้อ(EN 1337-5), PTFE/ตัวเลื่อน (EN 1337-2), ลูกกลิ้ง/ตัวโยก/แบริ่งทรงกลม(EN 1337-4,6,7) และตัวนำ/เครื่องพันธนาการและการป้องกัน (EN 1337-8,9,10) แต่ละประเภทมีข้อมูลจำเพาะของวัสดุ การทดสอบ ความสามารถในการรับน้ำหนัก และข้อกำหนดด้านความทนทาน
5. EN 1337 และ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย- ทางแยกและขั้นตอนการทำงานเชิงปฏิบัติ
ที่ไหนEN 1337ใช้ผู้ผลิตใช้โดยตรง ในกรณีที่สินค้าตกไปข้างนอกการทางพิเศษแห่งประเทศไทยกับอี๊ดให้ความสอดคล้อง ทั้งสองอย่างต้องมีการทดสอบอย่างเข้มงวดและการควบคุมการผลิตของโรงงาน
6. การเปรียบเทียบระหว่างประเทศ:EN 1337เทียบกับ AASHTO/ASTM และอื่นๆ
เรา:AASHTO LRFD พร้อมการทดสอบ ASTM;
จีน:รหัส GB/T และ JTG;
ญี่ปุ่น:เจไอเอสและรหัสที่เน้นแผ่นดินไหว-.
โครงการระหว่างประเทศจำเป็นต้องมีการสาธิตที่เท่าเทียมกัน
7. การทดสอบการควบคุมการผลิตของโรงงานและความทนทาน
EN 1337และการทางพิเศษแห่งประเทศไทยต้องมีการทดสอบการสถิต การเลื่อน ความทนทาน และความทนทานเอฟพีซีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบย้อนกลับ มีการฝังคำแนะนำการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ (EN 1337-10)
8. ข้อพิจารณาด้านกฎระเบียบและการจัดซื้อจัดจ้าง
EN 1337ความสอดคล้องเป็นเส้นทางการจัดซื้อที่ง่ายที่สุดในสหภาพยุโรปการทางพิเศษแห่งประเทศไทยเพิ่มความยืดหยุ่นให้กับนวัตกรรม ภายนอกสหภาพยุโรป ความเท่าเทียมกับมาตรฐานท้องถิ่นถือเป็นสิ่งสำคัญ
9. คำแนะนำการปฏิบัติสำหรับผู้ผลิตและผู้ระบุ
ผู้ผลิต: ตัดสินใจว่าEN 1337สมัครหรือร้องขอการทางพิเศษแห่งประเทศไทย- ลงทุนในการทดสอบที่ได้รับการรับรองและเอฟพีซี- ตัวระบุ: ระบุเส้นทางที่ยอมรับและข้อกำหนดที่เทียบเท่าอย่างชัดเจน
บทสรุป
EN 1337สอดคล้องกับข้อกำหนดแบริ่งโครงสร้างในยุโรปการทางพิเศษแห่งประเทศไทยเติมเต็มให้กับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ความเท่าเทียมกันระหว่างประเทศเป็นกุญแจสำคัญสำหรับการยอมรับทั่วโลก
เปรียบเทียบ-ต่อ-ตารางเปรียบเทียบด้านข้าง: EN 1337 เทียบกับ AASHTO/ASTM เทียบกับจีน/ญี่ปุ่น
|
ด้าน |
EN 1337(ยุโรป) |
AASHTO/ASTM(สหรัฐอเมริกา) |
จีน/ญี่ปุ่น |
|
ขอบเขต |
ชิ้นส่วนโมดูลาร์ที่ครอบคลุม ครอบคลุมถึงอีลาสโตเมอร์ หม้อ ทรงกลม เลื่อน ลูกกลิ้ง ตัวโยก ราง/อุปกรณ์ยึดเหนี่ยว การป้องกัน การตรวจสอบ |
คำแนะนำการออกแบบ AASHTO LRFD; วิธีทดสอบ ASTM สำหรับอีลาสโตเมอร์, PTFE, เหล็ก; ไม่มีมาตรฐานรวมเดียว |
จีน: GB/T, JTG; ญี่ปุ่น: JIS รหัส MLIT ที่เน้นเกี่ยวกับแผ่นดินไหว- |
|
แนวทางการออกแบบ |
ประสิทธิภาพ- และตามที่กำหนด- สอดคล้องกันทั่วทั้งสหภาพยุโรป |
การออกแบบ-เชิง (AASHTO) บวกกับการทดสอบวัสดุ (ASTM) |
จีน/ญี่ปุ่นปรับแนวคิด EN/ASTM ด้วยข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับแผ่นดินไหว- |
|
การทดสอบ |
ระบุตามประเภทของตลับลูกปืน: คงที่ แรงเสียดทาน เส้นทางเลื่อน-ระยะยาว ความทนทาน |
การทดสอบวัสดุ ASTM,-การตรวจสอบประสิทธิภาพเฉพาะของโครงการ |
วิธีทดสอบ GB/T หรือ JIS ในพื้นที่ มักจำเป็นต้องมีการจำลองแผ่นดินไหว |
|
เส้นทางการรับรอง |
เครื่องหมาย CEทางEN 1337หรือการทางพิเศษแห่งประเทศไทยหากอยู่นอกขอบเขต |
การยอมรับ DOT ของรัฐ, การปฏิบัติตาม ASTM, การปฏิบัติตามการออกแบบ AASHTO |
การรับรองระดับชาติ (การอนุมัติ CCC, MLIT) |
|
การซ่อมบำรุง |
EN 1337-10 ระบุการตรวจสอบและบำรุงรักษา |
ระบุคู่มือ DOT และคำแนะนำของ AASHTO |
รหัสท้องถิ่นระบุช่วงเวลาและ-การตรวจสอบแผ่นดินไหวอีกครั้ง |
