ในด้านวิศวกรรมแอลอาร์บีโดยทั่วไปหมายถึงตลับลูกปืนยางตะกั่วซึ่งผสมผสานการกระจายพลังงานแกนตะกั่วเข้ากับการแยกยางเพื่อให้บรรลุผลของ "การขยายระยะเวลาของโครงสร้าง การเพิ่มการหน่วง และการกระจายพลังงานแผ่นดินไหว" มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการช่วยชีวิตและโครงการสำคัญๆ เช่น อาคาร สะพาน และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในเขตแผ่นดินไหวที่มีความรุนแรงสูง- ในบางครั้ง LRB อาจหมายถึงเครื่องตอกเสาเข็มซีรีส์ LRB ของ Liebherr (ใช้ในวิศวกรรมฐานราก) การแปลนี้มุ่งเน้นไปที่การใช้งานทางวิศวกรรมของตลับลูกปืนยางตะกั่ว
หลักการสำคัญและข้อดี
LRB ประกอบด้วยชั้นยางและแผ่นเหล็กสลับกัน โดยมีแกนตะกั่วฝังอยู่ตรงกลาง ยางให้ความสามารถในการรับน้ำหนักแนวตั้ง-และความยืดหยุ่นในแนวนอน แผ่นเหล็กจำกัดการปูดด้านข้างของยาง และแกนตะกั่วจะกระจายพลังงานผ่านการเสียรูปพลาสติกระหว่างเกิดแผ่นดินไหว หลังแผ่นดินไหว แกนตะกั่วสามารถคืนรูปร่างและตกผลึกใหม่ได้ โดยแสดงพฤติกรรมฮิสทีเรียแบบไบลิเนียร์โดยมีอัตราส่วนการทำให้หมาด ๆ อยู่ที่ 15%–20% สามารถแยกแรงแผ่นดินไหวได้ประมาณ 80% ซึ่งช่วยลดการตอบสนองแผ่นดินไหวของโครงสร้างได้อย่างมาก
- ข้อได้เปรียบที่สำคัญ:ใช้ได้กับโซนแผ่นดินไหวที่มีความรุนแรงสูง- (9- องศา) และใกล้- ไม่จำเป็นต้องมีแดมเปอร์เพิ่มเติม ความสามารถในการรีเซ็ตหลังแผ่นดินไหวที่ยอดเยี่ยม ความทนทานและความน่าเชื่อถือสูง
สถานการณ์การใช้งานทางวิศวกรรมทั่วไป
- อาคารทางการแพทย์ในเขตแผ่นดินไหวที่มีความรุนแรงสูง-: ตัวอย่างเช่น โรงพยาบาล Chuantou Xichang (ตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหว 9 องศา) ใช้ LRB จำนวน 517 แห่ง ทำให้ที่นี่เป็นอาคารทางการแพทย์แยกแผ่นดินไหวที่ใหญ่ที่สุดในจีน และรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องในช่วงเกิดแผ่นดินไหว
- ศูนย์กลางการคมนาคมขนาดใหญ่: อาคารผู้โดยสารของสนามบินนานาชาติปักกิ่ง ต้าซิง ใช้ LRB โดยมีแกนตะกั่วทำให้มีอัตราส่วนการหน่วงที่ 18% การเคลื่อนตัวในแนวนอนจะถูกควบคุมภายใน 80% ของค่าการออกแบบ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยจากแผ่นดินไหว
- โรงเรียน ศูนย์บัญชาการเหตุฉุกเฉิน พิพิธภัณฑ์ ฯลฯ: LRB ที่ติดตั้งในเฟรม-อาคารสอนที่มีโครงสร้างสามารถลดแรงเฉือนฐานแผ่นดินไหว ปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์
- ใกล้-สะพานลอย: สำหรับสะพานแยกระยะกลาง-ถึง-ระยะยาว (1.5–3 วินาที) ในพื้นที่ใกล้เกิดข้อบกพร่อง- แม้ว่าความแข็งแกร่งของแกนตะกั่วอาจลดลง แต่การกระจัดยังคงควบคุมได้ ทำให้เหมาะสำหรับแผ่นดินไหวรุนแรงและการเคลื่อนที่ของแผ่นดินไหวที่ซับซ้อน
- สะพานขนส่งทางรถไฟ/ราง: LRB ที่ใช้ในสะพานรถไฟความเร็วสูง-ช่วยลดการเสียรูปของรางและความเสี่ยงในการปฏิบัติงานของรถไฟ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด-ระยะเวลาที่ยาวนานและ-ข้อกำหนดการเสียรูปสูงของสะพาน
- ข้าม-ทะเลและสะพานพิเศษ: เมื่อใช้ร่วมกับ FPS (ระบบลูกตุ้มแรงเสียดทาน) และอุปกรณ์อื่นๆ LRB จะควบคุมการกระจัดในแนวนอนและความเข้มข้นของความเค้น ช่วยเพิ่มความปลอดภัยจากแผ่นดินไหวของโครงสร้าง
- โรงไฟฟ้านิวเคลียร์/เครื่องปฏิกรณ์แบบโมดูลาร์ขนาดเล็ก: LRB ใช้สำหรับแยกแผ่นดินไหวของโครงสร้างกักเก็บและอุปกรณ์ห้องควบคุมหลัก ซึ่งช่วยลดการตอบสนองความเร่งในแนวนอนได้ 74.6% และลดความเค้นแรงดึงของคอนกรีตได้ 33.5% เพื่อป้องกันความเสียหายจากพลาสติกและปรับปรุงขอบเขตความปลอดภัยจากแผ่นดินไหว
- ถังเก็บ LNG สถานีไฟฟ้าพลังน้ำ ฯลฯ: การแยกตัวจากแผ่นดินไหวช่วยลดการตอบสนองจากแผ่นดินไหวของอุปกรณ์และโครงสร้าง ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน
- การต่อเติมอาคารเก่า: การเพิ่ม LRB ระหว่างฐานรากและโครงสร้างส่วนบนสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพด้านแผ่นดินไหวของอาคารใน-โซนที่มีความเข้มข้นสูง โดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างเดิมมากนัก
- โครงสร้างสำเร็จรูป: LRB เข้ากันได้กับการติดตั้งส่วนประกอบสำเร็จรูปอย่างรวดเร็ว และแก้ไขช่องโหว่แผ่นดินไหวของโครงสร้างสำเร็จรูป สร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการก่อสร้างและความปลอดภัย